開車，堵，沒(méi)地方停；不開車，離車站遠(yuǎn)，走路不方便。有一種方法，既可以解決停車難，又能讓出行更便捷，就是城市外圍“停車換乘公共交通”，簡(jiǎn)稱“P+R”。

    杭州又新增3個(gè)“P+R”停車場(chǎng)，分別是地鐵1號(hào)線余杭高鐵站、西興站和地鐵2號(hào)線潘水站，并將從9月26日起正式對(duì)市民實(shí)行“停車收費(fèi)優(yōu)惠，地鐵正常收費(fèi)”的優(yōu)惠模式。

    據(jù)了解，“P+R”換乘停車實(shí)行停車場(chǎng)普通停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)半價(jià)優(yōu)惠政策。換乘停車優(yōu)惠時(shí)段結(jié)合地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間設(shè)置，在地鐵首班車發(fā)車時(shí)間、末班車到點(diǎn)時(shí)間的基礎(chǔ)上，前、后各順延半小時(shí)。市民可使用包含成人市民卡、成人公交IC卡、杭州通等公共交通卡刷卡進(jìn)入換乘停車場(chǎng)停放車輛。

    “P+R”是國(guó)際上許多現(xiàn)代化大城市緩解交通擁堵的通行做法。在我國(guó)，北京、上海等城市已率先推廣該模式并取得了明顯成效。

    在此之前，杭州根據(jù)治理城市交通擁堵工作的需要，結(jié)合自身實(shí)際，按照“成熟一個(gè)、推廣一個(gè)”的原則，已推出地鐵1號(hào)線湘湖站、九堡站、臨平站、江陵路站、金沙湖站和地鐵2號(hào)線朝陽(yáng)站6個(gè)“P+R”停車場(chǎng)。

    那么如今在杭州，有多少人會(huì)選擇“P+R”綠色出行？據(jù)統(tǒng)計(jì)，前期6個(gè)站點(diǎn)自啟用至今，使用人次已達(dá)20余萬(wàn)，優(yōu)惠金額達(dá)到170余萬(wàn)元。

    其中，使用效率較高的地鐵1號(hào)線江陵路站、湘湖站，日均使用各約200人次，日均優(yōu)惠金額各約2000元，為住在濱江、上班在市區(qū)的居民提供了便利，同時(shí)緩解了中心城區(qū)的交通擁堵。

    此次3個(gè)新?lián)Q乘站點(diǎn)的正式啟用，讓杭州目前的“P+R”停車場(chǎng)達(dá)到了9個(gè)，共計(jì)2556個(gè)停車位。蕭山區(qū)也因此成為杭州有“P+R”停車場(chǎng)最多的城區(qū)，有地鐵1號(hào)線湘湖站和地鐵2號(hào)線朝陽(yáng)站、潘水站3個(gè)“P+R”停車場(chǎng),合計(jì)車位543個(gè)；而濱江區(qū)則成為“P+R”停車場(chǎng)停車泊位最多的城區(qū)，有地鐵1號(hào)線江陵站、西興站兩個(gè)“P+R”停車場(chǎng)，合計(jì)車位845個(gè)。

    “作為城市交通新方式，‘P+R’讓更多市民采取私家車換乘地鐵的方式進(jìn)入中心城區(qū)，既保證市民出行的便捷性，又降低綜合成本，尤其能為中心城區(qū)道路減負(fù)、降低尾氣排放、提高公交分擔(dān)率、緩解交通擁堵等問(wèn)題提供有效解決方案�！�