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從普工到“焊王”

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  2014-08-16 08:41  


      “電焊工苦，電焊工難，渾身是傷疤，衣服全是眼兒”，這是船舶焊接技術(shù)工人工作和生活最真實(shí)的寫(xiě)照。然而他們卻默默無(wú)聞，任勞任怨，堅(jiān)守崗位，為我國(guó)海洋裝備制造業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)著力量。廣州廣船國(guó)際股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣船國(guó)際”)總裝二部搭載課高級(jí)焊接技師陳慶城就是其中的一員。陳慶城已在船體焊接的崗位上度過(guò)了18個(gè)春秋，參與過(guò)國(guó)家多個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)。他注重學(xué)習(xí)，勇于探索，心懷大局，志存高遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)了從一名普通的焊接技術(shù)工人到高級(jí)焊接技師、全國(guó)技術(shù)能手的步步跨越。 “電焊工苦，電焊工難，渾身是傷疤，衣服全是眼兒”，這是船舶焊接技術(shù)工人工作和生活最真實(shí)的寫(xiě)照。然而他們卻默默無(wú)聞，任勞任怨，堅(jiān)守崗位，為我國(guó)海洋裝備制造業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)著力量。廣州廣船國(guó)際股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣船國(guó)際”)總裝二部搭載課高級(jí)焊接技師陳慶城就是其中的一員。陳慶城已在船體焊接的崗位上度過(guò)了18個(gè)春秋，參與過(guò)國(guó)家多個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)。他注重學(xué)習(xí)，勇于探索，心懷大局，志存高遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)了從一名普通的焊接技術(shù)工人到高級(jí)焊接技師、全國(guó)技術(shù)能手的步步跨越。 潛心鉆研 解決特殊位置焊接難題 　　陳慶城有一種工人的光榮感和使命感，他熱愛(ài)工作，將個(gè)人命運(yùn)和偉大的事業(yè)聯(lián)系在了一起。為了適應(yīng)快速發(fā)展的造船模式，提高焊接效率，陳慶城把掌握的專業(yè)知識(shí)結(jié)合到實(shí)踐工作中，積極應(yīng)用新科技，積極推廣自動(dòng)化、機(jī)械化焊接技術(shù)代替手工焊技術(shù)。 　　由于特種船現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的特殊性，有很多焊縫位置在焊接時(shí)無(wú)法全部看到。陳慶城結(jié)合焊接現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境，采用了鏡子反射焊接法及聽(tīng)焊接熔池聲音，掌握了特殊焊接絕技并加以推廣，在實(shí)際焊接中大大提高了焊縫質(zhì)量。 　　陳慶城還將普通焊槍改進(jìn)為加長(zhǎng)和可變化式焊槍，摸索出一套提高船體大合攏焊縫二氧化碳焊X光拍片合格率的絕活。通過(guò)他的革新，世界上首艘專門為海軍量身定做的醫(yī)院船、某型首制船的X光拍片一次合格率達(dá)100%，船東不定點(diǎn)、隨機(jī)抽拍的25張X光片全部評(píng)定為Ⅰ級(jí)片，且在這兩艘船出塢10天前全船的X光片全部拍完。 勇于實(shí)踐 攻克薄板變形控制難關(guān) 　　在“中國(guó)海事第一船”——“海巡31”號(hào)海事巡邏船的建造中，面對(duì)上建鋼板厚度只有4～6毫米，焊接變形控制困難的考驗(yàn)，陳慶城帶領(lǐng)部門技術(shù)骨干一頭扎進(jìn)焊接實(shí)驗(yàn)室，幾天幾夜沒(méi)出來(lái)，終于找到有效的解決方法。 　　他們通過(guò)在施焊時(shí)輔以加壓鐵等方法提高薄板剛性，達(dá)到減少變形的目的。另外，還通過(guò)選用小參數(shù)電流焊接，不僅解決了薄板焊后波浪變形的難題得，還令外觀整體線型美觀。這一技術(shù)后來(lái)在該型船建造中推廣，使這型船上建變形得到很好的控制，取得顯著成效。同時(shí)，為焊后火工校正節(jié)省費(fèi)用60多萬(wàn)元，整體線型外觀質(zhì)量受到了上級(jí)機(jī)關(guān)、接船部隊(duì)及兄弟船企的好評(píng)。 　　立足本職 彰顯技術(shù)能手本色 陳慶城說(shuō)：“我自己天天與鋼板、高溫打交道，深知電焊工的辛苦，所以我一直希望通過(guò)自己的努力，推動(dòng)工藝技術(shù)革新，逐步改變電焊工的現(xiàn)狀，減輕電焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度。”陳慶城積極推廣自動(dòng)化、機(jī)械化焊接技術(shù)代替手工焊技術(shù)，帶頭應(yīng)用引進(jìn)的新技術(shù)SG2焊，在焊接質(zhì)量和進(jìn)度上實(shí)現(xiàn)重大突破。為了使SG2焊的技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，他組織編寫(xiě)了SG2焊焊接操作工藝，形成SG2焊焊接作業(yè)指導(dǎo)文件，使焊接效率提高3～6倍。 　　據(jù)悉，在這份SG2焊作業(yè)指導(dǎo)文件WPS-SG2-1的形成之前，陳慶城沒(méi)少碰釘子。SG2焊焊接操作工藝首次在中海4000噸1號(hào)船上使用時(shí)，焊接缺陷多、焊后返修多，問(wèn)題頻發(fā)，操作起來(lái)的難度之大、施工效率之低令大家一籌莫展。倔犟不服輸?shù)年悜c城與它較上了勁，他一邊向廠家詢問(wèn)SG2焊原理，一邊查閱大量相關(guān)資料，自己從最基本的打底襯墊、排路軌等工作做起，再?gòu)暮附右?guī)范參數(shù)、焊槍角度、電弧熔池的深度等方面找原因，通過(guò)反復(fù)模擬，他總結(jié)出了一套新經(jīng)驗(yàn)，在38500噸F型3號(hào)船上實(shí)施時(shí)，SG2焊質(zhì)量和進(jìn)度都有了明顯的提高，50500噸G型1號(hào)船全船73條SG2焊縫作業(yè)只用了12天就完成了。 　　在廣船國(guó)際建造滿足涂層新標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)要求的5.5萬(wàn)噸成品油／化學(xué)品船過(guò)程中，陳慶城率先提出將SG2焊技術(shù)應(yīng)用于壁墩和BG段內(nèi)殼板及雙層底部?jī)?nèi)的壁板結(jié)構(gòu)立對(duì)接等特殊區(qū)域。這一創(chuàng)新舉措，大大降低了焊工和打磨工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了焊接材料。同時(shí)，這一焊接技術(shù)還被廣泛用于廣船國(guó)際建造的其他符合PSPC要求的船舶，有效地提高了生產(chǎn)進(jìn)度和效益。 言傳身教 帶出團(tuán)隊(duì)個(gè)個(gè)都是好手 　　“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園�！币粋�(gè)人的技術(shù)再高，也難以比一個(gè)團(tuán)隊(duì)干得快、干得多。陳慶城在成為廣船國(guó)際焊接技術(shù)帶頭人之后，把更多的精力放到了傳道解惑上，希望通過(guò)自己的傳、幫、帶，培養(yǎng)更多的焊接精英。 　　陳慶城手把手地教新員工握焊槍、傳授操作技巧，將自己積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。9名新進(jìn)廠員工經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的學(xué)習(xí)，7人獲得中國(guó)船級(jí)社二氧化碳焊Ⅱ類焊接證書(shū)，2人獲得Ⅰ類焊接證書(shū)。許多青年員工順利通過(guò)高級(jí)工考核，部分青年員工還在技能競(jìng)賽中屢屢獲獎(jiǎng)。多年來(lái)，陳慶城帶領(lǐng)工段的電焊班先后被評(píng)為“廣船國(guó)際先進(jìn)班組”、“廣州市質(zhì)量信得過(guò)班組”、“中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司十佳優(yōu)秀人才團(tuán)隊(duì)”、“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”。 　　2012年，陳慶城參加了廣東省技能人才先進(jìn)事跡巡回演講，聽(tīng)課的技工院校、企業(yè)青年工人反響熱烈。2013年，他還被人力資源和社會(huì)保障部選為拍攝《技能中國(guó)》宣教片的18位技能大師之一。
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